Keterangan resmi Presiden, juga membilangkan bahwa lintasan Sirkuit Mandalika telah dibangun menggunakan teknologi pengaspalan paling modern bernama stone mastic asphalt (atau SMA).
Situs resmi Presiden terkesan seperti mempromosikan beragam manfaat dari ‘SMA’ di antaranya memiliki daya penetrasi yang tinggi, sehingga pembalap tidak mudah terjatuh saat terjadi wet race atau jalan licin akibat air hujan.
Kemudian, melapisi permukaan atas aspal dengan tujuan memperkuat struktur lapisan Sirkuit Mandalika dengan prinsip kontak stone by stone sehingga volume aspal yang dipergunakan pun menjadi kecil.
Pembangunan lintasan sirkuit tercepat; Pembangunan sirkuit pertama standar FIM, kategori pengaspalan menggunakan teknologi Building Information Modelling (BIM) dengan volume terbanyak; Pembangunan gedung pit sistem modular tercepat di sirkuit bertaraf internasional dicatat sebagai pencapaian prestasi yang sangat luar biasa.
Atas alasan tersebut, Sirkuit Mandalika mengantongi tiga rekor Museum Rekor Dunia Indonesia (atau MURI), dan menegaskan bahwa satu rekor MURI baru akan berlangsung dalam waktu dekat. Dikutip Redaksi Media Pariwisata Indonesia dari laman resmi Presiden. (E-p)